车用尿素选择:车用尿素溶液在国内别称很多,按照欧洲叫法为“adblue”溶液,而在北美又被称为def柴油排放处理液,国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂。大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液(aus32)作为还原剂,汽车尾气处理液,尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。
加注需防杂质防溢出 尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有管,车用尿素溶液报价,只要打开尿素罐口,插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意,把杂质带进罐体,堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质,清洗scr时必须要用纯净水,不可用自来水。尿素呈碱性,对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出,会污染罐体和车辆。
国外标准制定的相对较早,宿迁汽车尾气处理液,而国内早期只有北京和深圳两个地方---制定了相关标准,我国的车用尿素则是2013年7月1日---实施。国内标准和国外标准几乎没有差别。
1、国内标准
国内车用尿素的标准早是北京在2008年制定的db11/552-2008标准,2010年深圳制定了车用尿素溶液(aus32)---技术规范。我国车用尿素溶液的则是2013年7月1日---实施的<柴油发动机氮氧化物还原剂——尿素水溶液(aus32)>。
2、国外标准
国外标准有化组织2006年制定的iso 22241-1、德准din 70070以及日本标准jis k 2247-1。
衢州市清龙科技有限公司是一家主营车用尿素溶液等产品,汽车尾气处理液公司,并提供车用尿素批发销售的企业。
净云蓝车用尿素清龙为大家介绍:什么是scr?
scr是selective catalytic reduction的缩写,翻译为选择性催化还原转化器.。
scr是用来降低发动机尾气中的nox(氮氧化物)的,使车辆满足更高的排放法规要求,比如欧ⅳ、国四排放要求。
scr的原理就是在含有nox的尾气中喷入尿素水溶液(欧洲称添蓝-adblue),使其中的nox还原成n2(氮气)和h2o(水)。
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